Zerlegen

Etwas verwirrend, das Ganze. Eine gründliche Restaurierung ist aber nur möglich, wenn sämtliche Kleinteile abgebaut und überholt werden.

Also frisch ans Werk.

Fingerdicker, öliger Dreck auf der Innenseite der Luftleitbleche musste entfernt werden.

Am Zylinderfuß sah es nicht besser aus. Eine Drecksarbeit!

Wo man hinsieht Öl und Dreck. Aber so habe ich es ja gewollt !!?

Lenkgetriebe und Halterung gesäubert und fertig zum Grundieren.

Die Oldtimerei ist nicht umsonst das rostigste Hobby der Welt.

Rost und Durchrostungen an der Front der Motorhaube.

Das wird verzinnt und anschliessend verspachtelt.

Die Gehäuse der Blink-/Positions-/Bremsleuchten wurden zuerst sandgestrahlt, dann glasperlgestrahlt und anschliessend mit farblosem Lack überzogen.

Die Kleinteile habe ich in einer kleinen Sandstrahlkabine gestrahlt.

Weitere Kleinteile.

Die Kotflügel, die Haube, Ackerschiene, Unterlenker und der Tank wurden vom Profi stahlkugelgestrahlt.

Da kommt Arbeit auf mich zu.

Unter den Blinkergehäusen hat sich der Rost so richtig ausgetobt.

Hoffentlich bekomme ich das wieder einigermassen hin. Bin ja schliesslich nicht vom Fach. Aber wer nicht wagt,..........

4 mal Blecharbeiten steht an.

Beim Stahlkugelstrahlen wird die Oberfläche leicht verdichtet, was dieser ein strahlendes Aussehen verleiht. Auch hier wurde von mir zu lange mit dem Grundieren gewartet. Daher schon wieder leichter Flugrost . Diesen habe ich dann mit der Becherstahlpistole beseitigt.

In Zukunft werde ich nicht so lang warten.

Richtig schöngeworden . Motiviert zum Weitermachen.

Die Unterlenker fertig zum Grundieren und Lackieren

Gestrippt

Nur noch die Räder abmontieren, dann Grundieren und Lackieren.